<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Заметки строителя &#187; Сметный контроль</title>
	<atom:link href="http://soadigest.com/tag/%d1%81%d0%bc%d0%b5%d1%82%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d0%ba%d0%be%d0%bd%d1%82%d1%80%d0%be%d0%bb%d1%8c/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://soadigest.com</link>
	<description>Полезные советы и рекомендации в строительстве</description>
	<lastBuildDate>Fri, 23 Apr 2010 10:59:11 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.9.1</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Осуществление проектно-сметного контроля</title>
		<link>http://soadigest.com/2009/05/25/%d0%9e%d1%81%d1%83%d1%89%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b2%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%bd%d0%be-%d1%81%d0%bc%d0%b5%d1%82%d0%bd%d0%be%d0%b3%d0%be-%d0%ba%d0%be%d0%bd/</link>
		<comments>http://soadigest.com/2009/05/25/%d0%9e%d1%81%d1%83%d1%89%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b2%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%bd%d0%be-%d1%81%d0%bc%d0%b5%d1%82%d0%bd%d0%be%d0%b3%d0%be-%d0%ba%d0%be%d0%bd/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 25 May 2009 17:23:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Начальная стадия строительства]]></category>
		<category><![CDATA[Сметный контроль]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://localhost/16/?p=5</guid>
		<description><![CDATA[Государственный банк России осуществляет контроль за наличием и качеством проектно-сметной документации по строительству и капитальному ремонту зданий и сооружений, за соответствием выполненных работ предусмотренным проектами и сметами, за получением средств из банка строго в соответствии с объемами выполненных работ, за своевременностью и правильностью расчетов в строительстве, а также за недопущением всякого рода излишеств при расходовании [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;">Государственный банк России осуществляет контроль за наличием и качеством проектно-сметной документации по строительству и капитальному ремонту зданий и сооружений, за соответствием выполненных работ предусмотренным проектами и сметами, за получением средств из банка строго в соответствии с объемами выполненных работ, за своевременностью и правильностью расчетов в строительстве, а также за недопущением всякого рода излишеств при расходовании средств, предназначенных на финансирование капитальных вложений и капитального ремонта. Предметом данного курса являются проблемы, связанные с осуществлением банковского инженерного контроля за проектированием, организацией и осуществлением строительства зданий, сооружений и предприятий всех отраслей народного хозяйства страны.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Times New Roman;">Задача курса состоит в том, чтобы теоретически и методологически раскрыть основы проектно-сметного дела, показать систему организании техники и технологии проектирования строительства, определения его сметной стоимости. <span style="mso-ansi-language: EN-US;" lang="EN-US"></span></span></span></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://soadigest.com/2009/05/25/%d0%9e%d1%81%d1%83%d1%89%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b2%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b5%d0%ba%d1%82%d0%bd%d0%be-%d1%81%d0%bc%d0%b5%d1%82%d0%bd%d0%be%d0%b3%d0%be-%d0%ba%d0%be%d0%bd/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Строительные нормы</title>
		<link>http://soadigest.com/2009/03/12/%d0%a1%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b8%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8c%d0%bd%d1%8b%d0%b5-%d0%bd%d0%be%d1%80%d0%bc%d1%8b/</link>
		<comments>http://soadigest.com/2009/03/12/%d0%a1%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b8%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8c%d0%bd%d1%8b%d0%b5-%d0%bd%d0%be%d1%80%d0%bc%d1%8b/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 12 Mar 2009 09:44:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Новости]]></category>
		<category><![CDATA[Сметный контроль]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://localhost/16/?p=129</guid>
		<description><![CDATA[Состав и содержание ППР определены Строительными нормами и Правилами. В этих проектах содержатся календарные планы производства строительных и монтажных работ по отдельным объектам и сводный календарный план по пусковым комплексам объектов; графики поступления на строительство материалов, деталей и    конструкций    и    технологического    оборудования;    графики движения рабочих по   профессиям;    графики    работы    основных строительных,   дорожных   и   монтажных   машин   [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Times New Roman;">Состав и содержание ППР определены Строительными нормами и Правилами. В этих проектах содержатся календарные планы производства строительных и монтажных работ по отдельным объектам и сводный календарный план по пусковым комплексам объектов; графики поступления на строительство материалов, деталей и<span style="mso-spacerun: yes;">    </span>конструкций<span style="mso-spacerun: yes;">    </span>и<span style="mso-spacerun: yes;">    </span>технологического<span style="mso-spacerun: yes;">    </span>оборудования;<span style="mso-spacerun: yes;">    </span>графики движения рабочих по<span style="mso-spacerun: yes;">   </span>профессиям;<span style="mso-spacerun: yes;">    </span>графики<span style="mso-spacerun: yes;">    </span>работы<span style="mso-spacerun: yes;">    </span>основных строительных,<span style="mso-spacerun: yes;">   </span>дорожных<span style="mso-spacerun: yes;">   </span>и<span style="mso-spacerun: yes;">   </span>монтажных<span style="mso-spacerun: yes;">   </span>машин<span style="mso-spacerun: yes;">   </span>и<span style="mso-spacerun: yes;">   </span>механизмов; строительный генеральный план объекта или комплекса объектов со схемами раскладки сборных конструкций и строительных материалов<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>отдельно для возведения<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>подземной<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>и<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>надземной частей здания или сооружения; технологические карты и схемы организации работ, указания о последовательности и методах их производства на отдельных объектах и описания организации труда. К технологическим картам в свою очередь прикладываются график выполнения работ,<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>таблицы<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>потребности<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>в основных<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>материально-технических ресурсах, приспособлениях и устройствах,<span style="mso-spacerun: yes;">    </span>а<span style="mso-spacerun: yes;">    </span>также калькуляции затрат на оплату труда. В составе ППР разрабатываются также схемы размещения строительных деталей и полуфабрикатов для внутренних работ с указанием способов их транспортирования внутри помещения, рабочие чертежи на временные здания и сооружения, устройства и приспособления, решения по технике безопасности<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>производства<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>работ в тех<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>случаях,<span style="mso-spacerun: yes;">   </span>когда они требуют проектной разработки.</span></span></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://soadigest.com/2009/03/12/%d0%a1%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b8%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8c%d0%bd%d1%8b%d0%b5-%d0%bd%d0%be%d1%80%d0%bc%d1%8b/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Транспортные и другие инженерные сооружения</title>
		<link>http://soadigest.com/2009/01/21/%d0%a2%d1%80%d0%b0%d0%bd%d1%81%d0%bf%d0%be%d1%80%d1%82%d0%bd%d1%8b%d0%b5-%d0%b8-%d0%b4%d1%80%d1%83%d0%b3%d0%b8%d0%b5-%d0%b8%d0%bd%d0%b6%d0%b5%d0%bd%d0%b5%d1%80%d0%bd%d1%8b%d0%b5-%d1%81%d0%be%d0%be/</link>
		<comments>http://soadigest.com/2009/01/21/%d0%a2%d1%80%d0%b0%d0%bd%d1%81%d0%bf%d0%be%d1%80%d1%82%d0%bd%d1%8b%d0%b5-%d0%b8-%d0%b4%d1%80%d1%83%d0%b3%d0%b8%d0%b5-%d0%b8%d0%bd%d0%b6%d0%b5%d0%bd%d0%b5%d1%80%d0%bd%d1%8b%d0%b5-%d1%81%d0%be%d0%be/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 21 Jan 2009 12:41:14 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Строительные объекты]]></category>
		<category><![CDATA[Сметный контроль]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://localhost/16/?p=109</guid>
		<description><![CDATA[К транспортным сооружениям относятся железные и шоссейные дороги, метрополитены, судоходные каналы, магистральные трубопроводы, подвесные пассажирские и грузовые канатные дороги, аэродромы, стартовые площадки для космических кораблей и т. д. При строительстве железных и шоссейных дорог и судоходных каналов возводятся мосты, водопропускные трубы, туннели, мостовые переходы над каналами и туннельные переходы под каналами, паромы, перегораживающие сооружения и [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;">К транспортным сооружениям относятся железные и шоссейные дороги, метрополитены, судоходные каналы, магистральные трубопроводы, подвесные пассажирские и грузовые канатные дороги, аэродромы, стартовые площадки для космических кораблей и т. д. При строительстве железных и шоссейных дорог и судоходных каналов возводятся мосты, водопропускные трубы, туннели, мостовые переходы над каналами и туннельные переходы под каналами, паромы, перегораживающие сооружения и шлюзы на каналах и т. д. Все эти и другие сооружения на железных и шоссейных дорогах и каналах называются искусственными инженерными сооружениями.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Times New Roman;">Железные дороги могут быть узкоколейными<span style="mso-spacerun: yes;">   </span>(1000 мм и менее)<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>и ширококолейными<span style="mso-spacerun: yes;">   </span>(нормальная колея, принятая в России, равна 1524 мм). Железные дороги состоят из земляного полотна, балластного<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>(щебеночного или крупнопесчаного)<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>слоя и верхнего строения, т. е. шпал и рельсов со скреплениями. </span></span></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://soadigest.com/2009/01/21/%d0%a2%d1%80%d0%b0%d0%bd%d1%81%d0%bf%d0%be%d1%80%d1%82%d0%bd%d1%8b%d0%b5-%d0%b8-%d0%b4%d1%80%d1%83%d0%b3%d0%b8%d0%b5-%d0%b8%d0%bd%d0%b6%d0%b5%d0%bd%d0%b5%d1%80%d0%bd%d1%8b%d0%b5-%d1%81%d0%be%d0%be/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
