<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Заметки строителя &#187; Перегородки</title>
	<atom:link href="http://soadigest.com/tag/%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b5%d0%b3%d0%be%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%ba%d0%b8/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://soadigest.com</link>
	<description>Полезные советы и рекомендации в строительстве</description>
	<lastBuildDate>Fri, 23 Apr 2010 10:59:11 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.9.1</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Разделение железных дорог</title>
		<link>http://soadigest.com/2009/01/30/%d0%a0%d0%b0%d0%b7%d0%b4%d0%b5%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%b6%d0%b5%d0%bb%d0%b5%d0%b7%d0%bd%d1%8b%d1%85-%d0%b4%d0%be%d1%80%d0%be%d0%b3/</link>
		<comments>http://soadigest.com/2009/01/30/%d0%a0%d0%b0%d0%b7%d0%b4%d0%b5%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%b6%d0%b5%d0%bb%d0%b5%d0%b7%d0%bd%d1%8b%d1%85-%d0%b4%d0%be%d1%80%d0%be%d0%b3/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 30 Jan 2009 02:41:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Строительные объекты]]></category>
		<category><![CDATA[Перегородки]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://localhost/16/?p=111</guid>
		<description><![CDATA[По назначению в  народном  хозяйстве   железные  дороги   разделяются   на   магистральные, местные и промышленные; по условиям работы — на транзитные, погрузочные, выгрузочные,    погрузочно-выгрузочные; по количеству путей — однопутные, двухпутные и многопутные; по профилю — равнинные, горные и равнинно-горные; по техническому оснащению — электрифицированные,    где   движение    поездов осуществляется электровозами,    и неэлектрифицированные,    где движение поездов осуществляется локомотивами-тепловозами;    с [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;">По назначению в<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>народном<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>хозяйстве<span style="mso-spacerun: yes;">   </span>железные<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>дороги<span style="mso-spacerun: yes;">   </span>разделяются<span style="mso-spacerun: yes;">   </span>на<span style="mso-spacerun: yes;">   </span>магистральные, местные и промышленные; по условиям работы — на транзитные, погрузочные, выгрузочные,<span style="mso-spacerun: yes;">    </span>погрузочно-выгрузочные; по количеству путей — однопутные, двухпутные и многопутные; по профилю — равнинные, горные и равнинно-горные; по техническому оснащению — электрифицированные,<span style="mso-spacerun: yes;">    </span>где<span style="mso-spacerun: yes;">   </span>движение<span style="mso-spacerun: yes;">    </span>поездов осуществляется электровозами,<span style="mso-spacerun: yes;">    </span>и неэлектрифицированные,<span style="mso-spacerun: yes;">    </span>где движение поездов осуществляется локомотивами-тепловозами;<span style="mso-spacerun: yes;">    </span>с автоматической блокировкой и сигнализацией и без нее.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;">Шоссейные дороги разделяются на грунтовые (беспокровные) и на дороги с усовершенствованными покрытиями. Покрытия могут быть из асфальтобетона, цементобетона, каменно-булыжные, клинкерные и бревенчатые (лежневые).</span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;">Шоссейные дороги состоят из корыта, т. е. углубления, образующегося при удалении растительного слоя грунта; полотна дороги, где нижний песчаный слой одновременно образует дренаж-обочин дороги и верхней одежды на проезжей части дороги. По</span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Times New Roman;">обеим сторонам полотна дороги прокладываются кюветы, т. е. водосборные и водоотводящие канавы. Материалами для возведения железных и шоссейных дорог и других транспортных сооружений и устройств являются: камень, песок, асфальт, бетон, металл, дерево и т. д.</span></span></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://soadigest.com/2009/01/30/%d0%a0%d0%b0%d0%b7%d0%b4%d0%b5%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%b6%d0%b5%d0%bb%d0%b5%d0%b7%d0%bd%d1%8b%d1%85-%d0%b4%d0%be%d1%80%d0%be%d0%b3/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Перегородки</title>
		<link>http://soadigest.com/2008/09/12/%d0%9f%d0%b5%d1%80%d0%b5%d0%b3%d0%be%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%ba%d0%b8/</link>
		<comments>http://soadigest.com/2008/09/12/%d0%9f%d0%b5%d1%80%d0%b5%d0%b3%d0%be%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%ba%d0%b8/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 12 Sep 2008 09:34:57 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Проектно-сметный контроль]]></category>
		<category><![CDATA[Перегородки]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://localhost/16/?p=73</guid>
		<description><![CDATA[  Перегородками  называются  внутренние  стены, разделяющие здания на   отдельные   помещения.   Для  устройства перегородок в настоящее время применяются    крупные бетонные армированные элементы заводского изготовления,  а также   гипсовые,, гипсо-шлаковые и   другие   плиты.  В   некоторых   случаях внутренние перегородки делаются из кирпича. В местностях, богатых лесом, а также там, где перегородки не производятся заводским способом, они выполняются из древесины.  [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="mso-spacerun: yes;">  </span>Перегородками<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>называются<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>внутренние<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>стены, разделяющие здания на<span style="mso-spacerun: yes;">   </span>отдельные<span style="mso-spacerun: yes;">   </span>помещения.<span style="mso-spacerun: yes;">   </span>Для<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>устройства перегородок в настоящее время применяются<span style="mso-spacerun: yes;">    </span>крупные бетонные армированные элементы заводского изготовления,<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>а также<span style="mso-spacerun: yes;">   </span>гипсовые,, гипсо-шлаковые и<span style="mso-spacerun: yes;">   </span>другие<span style="mso-spacerun: yes;">   </span>плиты.<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>В<span style="mso-spacerun: yes;">   </span>некоторых<span style="mso-spacerun: yes;">   </span>случаях внутренние перегородки делаются из кирпича. В местностях, богатых лесом, а также там, где перегородки не производятся заводским способом, они выполняются из древесины.<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>В этих случаях каркас из деревянных стоек с двух сторон обшивается колотыми<span style="mso-spacerun: yes;">   </span>досками.<span style="mso-spacerun: yes;">   </span>Пространство<span style="mso-spacerun: yes;">   </span>между<span style="mso-spacerun: yes;">   </span>обшивкой<span style="mso-spacerun: yes;">   </span>заполняется цементно-стружечными,<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>камышитовыми, гипсолитовыми<span style="mso-spacerun: yes;">      </span>и другими<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>плитами, а<span style="mso-spacerun: yes;">   </span>внешние<span style="mso-spacerun: yes;">   </span>стороны<span style="mso-spacerun: yes;">   </span>оштукатуриваются.<span style="mso-spacerun: yes;">   </span>Иногда деревянные перегородки делаются в один и два слоя из толстых (40 мм)<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>строганых<span style="mso-spacerun: yes;">   </span>досок.<span style="mso-spacerun: yes;">   </span>Толщина<span style="mso-spacerun: yes;">   </span>перегородок<span style="mso-spacerun: yes;">   </span>выбирается в зависимости от тепло- и<span style="mso-spacerun: yes;">   </span>звукоизоляционных<span style="mso-spacerun: yes;">   </span>требований. В жилищном<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>и<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>производственно-хозяйственном<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>строительстве<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>в<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>сельских<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>местностях<span style="mso-spacerun: yes;">   </span>перегородки<span style="mso-spacerun: yes;">   </span>выполняются<span style="mso-spacerun: yes;">   </span>также<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>из<span style="mso-spacerun: yes;">  </span>камышитовых и соломитовых плит либо глиноплетневые — с хворостяным каркасом.</span></span></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://soadigest.com/2008/09/12/%d0%9f%d0%b5%d1%80%d0%b5%d0%b3%d0%be%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%ba%d0%b8/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

