Заметки строителя

Метка «Монтировка зданий»

Магистральные нефте-, бензо- и газопроводы относятся к современным транспортным сооружениям, имеющим большое народнохозяйственное значение. Перевозка многих миллионов тонн нефтепродуктов по железной дороге обходится дорого, вызывает большие затруднения с наливом и опорожнением цистерн и требует больших затрат на постройку специального подвижного железнодорожного состава. Перевозка газа в естественном его состоянии невозможна вообще. Газ может перевозиться только в сжиженном состоянии в баллонах и других емкостях высокого давления. Поэтому наиболее совершенным способом для транспортировки этих продуктов, особенно на большие расстояния, являются магистральные трубопроводы. Для подачи газа потребителям от магистральных газопроводов прокладываются распределительные сети трубопроводов.

Общие понятия. Под организацией строительства понимается, с одной стороны, организация и управление строительством России как самостоятельной отрасли материального производства и с другой — непосредственная организация строительного производства на строительных площадках.

К наиболее сложным и дорогостоящим инженерным сооружениям относятся гидротехнические и водохозяйственные сооружения. Они возводятся с целью энергетического, транспортного   или сельскохозяйственного использования природных водных ресурсов. Комплекс инженерных гидротехнических сооружений в составе плотины, водосборов, шлюзов, водозаборов, промывных устройств и т. п., возводимых на реке или канале, носит название гидроузла. Каждый гидроузел состоит     из     основных,

вспомогательных и временных сооружений. Основными сооружениями являются плотины, здания ГЭС и другие водоподпорные сооружения. Верховая часть реки или канала, где создается более высокий уровень воды, называется верхним, а низовая —¦ нижним бьефом.

Простейшие плотины возводятся преимущественно из местных подручных материалов: бревен, жердей, кольев, хвороста, камня, гравия, леска, глины, соломы, мха и т. п.

В современном массовом жилищно-гражданском и промышленном строительстве в крупных городах и промышленных центрах страны каркасные и бескаркасные стены зданий монтируются из крупных легкобетонных блоков или крупных железобетонных панелей заводского изготовления. Вместе с тем и теперь во многих случаях стены зданий всех назначений возводятся из красного и силикатного кирпича, шлаковых блоков, древесных и других обычных стеновых материалов.

Металло- и железобетонно-каркасные стены состоят из металлического или железобетонного каркаса (колонн, балок, прогонов-, ригелий и т. д.) и межкаркасного заполнения. Пространство между колоннами и балками каркаса может быть заполнено кирпичом, шлаковыми и легкими бетонными блоками, панелями из силикальцита и т. д. Массивные деревянные стены выполняются из бревен и брусьев, а каркасные — из деревянных стоек (каркас) и дощатой двусторонней обшивки. Пространство между обшивкой в этих случаях заполняется фибролитовыми или камышитовыми плитами, а иногда — шлаком, опилками и другими нетеплопроводными и легкими заполнителями (стекловатой, грунулированным доменным шлаком и т. д.).