Заметки строителя

В тех случаях, когда строительство должно вестись по очередям, в сводном календарном плане строительства и плане ввода в действие строящихся объектов устанавливается соответствующая очередность возведения как комплексов зданий и сооружений, так и отдельных крупных объектов. Сроки продолжительности строительства предприятий, сооружений, цехов и различных зданий, принятые в проектах, должны соответствовать нормативным срокам.

Ведомости объемов строительных и монтажных работ (включая объемы работ по монтажу технологического оборудования) составляются по соответствующим очередям строительства и по отдельным крупным объектам. В них отдельно определяются объемы строительных и монтажных работ, подлежащих выполнению в подготовительный период.

Расчет потребности строительных кадров ведется с учетом коэффициента семейности по годам и очередям строительства.

Потребность в основных строительных материалах, деталях и конструкциях, строительных машинах и средствах транспорта определяется исходя из очередности строительства и объемов работ, выполняемых в основной и в подготовительный периоды.

Помимо этого, на площадке строятся поселок для рабочих, различные здания культурно-бытового и коммунального назначения для обслуживания строителей. Одновременно развертываются подготовительные работы: прокладываются постоянные и временные подъездные и внутрипостроечные железнодорожные и шоссейные дороги, линии электроснабжения и связи, водоснабжения, канализации и пароснабжения и т. п. При отсутствии возможности получить электроэнергию, пар, воду и некоторые другие ресурсы от близлежащих систем на строительной площадке возводятся временные или устанавливаются передвижные электростанции, устраиваются временные системы водо-, паро- и газоснабжения и т. д.

Параллельно с подготовительными работами производится заготовка строительных материалов, деталей и конструкций, а также завозятся на строительную площадку строительные машины и механизмы и средства транспорта, создаются необходимые условия для их содержания и ремонта и т. п. При правильной организации строительства только после завершения всех организационно-хозяйственных мероприятий и проведения всех подготовительных работ приступают к возведению зданий, сооружений и других объектов основного назначения.

 Все мероприятия по организации строительной площадки, а также по организации производства подготовительных и основных работ осуществляются строительными организациями на основе проекта организации строительства, который является составной частью технического или технорабочего проекта на намечаемое строительство. Порядок разработки, состав и содержание этих проектов определены Строительными нормами и Правилами (СНиП Ш-А, 6-62). Проекты организации строительства имеют большое значение как для организации строительной площадки и производства работ, так и для определения величины затрат на строительство, т. е. для установления его сметной стоимости.

Проекты организации строительства обычно состоят из следующих разделов:

сводного календарного плана строительства и плана ввода в действие строящихся зданий, сооружений, предприятий; ведомостей, подлежащих выполнению объемов строительных и монтажных работ, и принципиальных схем и описаний способов их производства;

расчетов потребности строительных кадров — рабочих, ИТР, служащих;

расчетов потребности строительных материалов, деталей, конструкций с указанием возможных источников их получения; ведомостей потребного строительного оборудования и средств транспорта; строительного генерального плана;

ситуационного плана района строительства; пояснительной записки к проекту.

Магистральные нефте-, бензо- и газопроводы относятся к современным транспортным сооружениям, имеющим большое народнохозяйственное значение. Перевозка многих миллионов тонн нефтепродуктов по железной дороге обходится дорого, вызывает большие затруднения с наливом и опорожнением цистерн и требует больших затрат на постройку специального подвижного железнодорожного состава. Перевозка газа в естественном его состоянии невозможна вообще. Газ может перевозиться только в сжиженном состоянии в баллонах и других емкостях высокого давления. Поэтому наиболее совершенным способом для транспортировки этих продуктов, особенно на большие расстояния, являются магистральные трубопроводы. Для подачи газа потребителям от магистральных газопроводов прокладываются распределительные сети трубопроводов.

Общие понятия. Под организацией строительства понимается, с одной стороны, организация и управление строительством России как самостоятельной отрасли материального производства и с другой — непосредственная организация строительного производства на строительных площадках.

По назначению в  народном  хозяйстве   железные  дороги   разделяются   на   магистральные, местные и промышленные; по условиям работы — на транзитные, погрузочные, выгрузочные,    погрузочно-выгрузочные; по количеству путей — однопутные, двухпутные и многопутные; по профилю — равнинные, горные и равнинно-горные; по техническому оснащению — электрифицированные,    где   движение    поездов осуществляется электровозами,    и неэлектрифицированные,    где движение поездов осуществляется локомотивами-тепловозами;    с автоматической блокировкой и сигнализацией и без нее.

Шоссейные дороги разделяются на грунтовые (беспокровные) и на дороги с усовершенствованными покрытиями. Покрытия могут быть из асфальтобетона, цементобетона, каменно-булыжные, клинкерные и бревенчатые (лежневые).

Шоссейные дороги состоят из корыта, т. е. углубления, образующегося при удалении растительного слоя грунта; полотна дороги, где нижний песчаный слой одновременно образует дренаж-обочин дороги и верхней одежды на проезжей части дороги. По

обеим сторонам полотна дороги прокладываются кюветы, т. е. водосборные и водоотводящие канавы. Материалами для возведения железных и шоссейных дорог и других транспортных сооружений и устройств являются: камень, песок, асфальт, бетон, металл, дерево и т. д.

К транспортным сооружениям относятся железные и шоссейные дороги, метрополитены, судоходные каналы, магистральные трубопроводы, подвесные пассажирские и грузовые канатные дороги, аэродромы, стартовые площадки для космических кораблей и т. д. При строительстве железных и шоссейных дорог и судоходных каналов возводятся мосты, водопропускные трубы, туннели, мостовые переходы над каналами и туннельные переходы под каналами, паромы, перегораживающие сооружения и шлюзы на каналах и т. д. Все эти и другие сооружения на железных и шоссейных дорогах и каналах называются искусственными инженерными сооружениями.

Железные дороги могут быть узкоколейными   (1000 мм и менее)  и ширококолейными   (нормальная колея, принятая в России, равна 1524 мм). Железные дороги состоят из земляного полотна, балластного  (щебеночного или крупнопесчаного)  слоя и верхнего строения, т. е. шпал и рельсов со скреплениями.

Вентиляция помещений всех назначений может быть естественной или искусственной. Искусственная вентиляция в свою очередь разделяется на приточную и вытяжную. Для освежения воздуха в жилых помещениях устраивается естественная вентиляция через открывающиеся створки окон, форточки и фрамуги. Пространства под полами и в междуэтажных перекрытиях зданий, при баломных перекрытиях вентилируются через специальные продушины. В зданиях производственного и транспортного назначения, например метрополитен, а также в зрелищных сооружениях — кино, театры и т. д. устраивается искусственная (принудительная) вентиляция. При этом одновременно производится отсасывание (удаление) мощными вентиляторами загрязненного воздуха и нагнетание по специальным каналам, устроенным в стенах зданий, свежего. Такая система вентиляции помещений называется приточно-вытяжной.

Иногда совместно с приточно-вытяжной вентиляцией применяется кондиционирование воздуха: в помещения подается воздух, содержащий определенный процент влаги и имеющий определенную температуру и запыленность.

В пояснительной записке к ПОС даются технико-экономические показатели производственно-технической деятельности строительных организаций: уровень применения сборных конструкций, трудоемкость выполнения основных строительных и монтажных работ, выработка на одного рабочего и работающего на строительстве, уровень охвата работ механизацией и т. д.

Решающее значение в современном индустриально-скоростном строительстве имеет материально-производственная база строительных организаций. Поэтому при разработке проектов организации строительства и проектов производства работ обычно учитывается фактическое ее состояние в соответствующих экономических районах. В тех случаях, когда проектируемое строительство будет осуществляться в местностях с недостаточно развитой районной производственной базой или где такая база еще не создана вовсе, в проектах организации строительства предусматривается дальнейшее развитие существующей либо создание новой производственной базы. С этой целью в проект организации строительства включается соответствующая проектная и сметная    документация    на строительство постоянных и временных подсобных производственных предприятий, сооружений и устройств, необходимых для обслуживания предстоящего строительства.

Однако наиболее широко распространенным видом отопления жилых и культурно-бытовых зданий в настоящее время является водяное. В этом случае нагретая в теплофикационных или в бойлерных установках вода по металлическим трубам подается в отопительные приборы — батареи и, нагревая их, обеспечивает прогрев помещений.

Котельные могут быть местными и районными. Наиболее рациональной системой отопления в крупных городах является теплофикационная, совмещающая в себе электростанцию и теплоцентраль (ТЭЦ). При этом горячая вода для отопления и горячего водоснабжения подается соответствующим потребителям по магистральным трубопроводам. Паровое отопление устраивается в основном только в зданиях производственного назначения — фабрик, заводов и т. п. В системе парового отопления теплоносителем является пар. По действующим в настоящее время нормам устраивать паровое отопление в зданиях жилищно-гражданского назначения нельзя.

Газоснабжение городов и населенных мест основано на использовании природного и искусственного газа. Оно осуществляется по специальным газопроводам и газовым распределительным сетям. В местах большого и притом неравномерного в течение су-

ток потребления газа обычно создаются запасные емкости — газгольдеры и подземные газохранилища. На магистральных трубопроводах для перекачки газа устраиваются компрессорные станции, а для распределения газа по потребителям — газораспределительные станции. Помимо природного газа, в некоторых городах нашей страны используется искусственный газ, получаемый при перегонке каменного угля, горючих сланцев и нефти.

Вентиляционные установки устраиваются в промышленных и некоторых жилищно-гражданских зданиях и помещениях производственного и культурно-бытового назначения для удаления загрязненного и подачи очищенного (свежего), а иногда и кондиционированного воздуха.

Водопроводом называется комплекс сооружений, который состоит из водозабора, очистных устройств, резервуаров и водонапорных башен, насосных станций, водоводов и разводящей уличной сети трубопроводов. По характеру обслуживания водопроводы бывают городские или поселковые, промышленные, железнодорожные, колхозные и совхозные. По технологическому назначению они разделяются на хозяйственно-питьевые, производственные и противопожарные. В большинстве случаев все хозяйственно-питьевые, производственные и противопожарные нужды в городе или поселке обеспечиваются из одного общего водопровода. Только в современных крупных промышленных центрах, где потребность в неочищенной воде для производственных целей намного превышает потребности в очищенной воде для хозяйственно-питьевых нужд, хозяйственно-питьевой и промышленный водопроводы разделены.